12.4.02023

Opublikuj zdjęcie: Rowery | © Andrzej Rembowski z Pixabay 

Postrzeleniec

Przyzwyczailiśmy się do tego, że nasi marsze wielkanocne to nic innego jak propagandyści sowieckiego komunizmu. Musimy jednak jeszcze przyzwyczaić się do tego, że europejscy politycy też najwyraźniej postradali rozum.

Po francuskim Gröfazie Charles de Gaulle jest teraz godny następca, który również ma ten sam rozmiar Napoleon Bonaparte może nadążyć, tj Emmanuel Macron. Wszyscy trzej zgadzają się, że Francja jest, a przynajmniej musi się stać, jedynym Wielkim Narodem na świecie. Macron tylko przypisuje podobną rolę Chińskiej Republice Ludowej, chociaż Stany Zjednoczone będą musiały w przyszłości zrobić duży krok wstecz – przynajmniej według naszych francuskich przyjaciół.

I nie, nie jest to coś zupełnie nowego, co nas nagle zaskoczyło, ale jest to francuska agenda od lat, która do niedawna — a nawet dzisiaj! — podzielało także wielu niemieckich polityków; tak jak wymusili pospieszne wycofanie się z energii jądrowej lub całkowicie zrujnowali Bundeswehrę na dziesięciolecia. Jeszcze w 2021 r. „otwarta autonomia strategiczna” była panaceum dla wszystkich głównych partii. Chrześcijański Mech ma to już w listopadzie 2021 r krytykowane tutaj na tym blogu.

Ale teraz jest Emmanuel Macron całkowicie szalony i w ten sposób przygotowuje grunt pod wycofanie się USA z Europy — ewentualny nowy (stary) republikański prezydent USA z pewnością użyje tego jako szablonu w 2024 roku. Jeśli Francuzi wierzą, że da im to wiodącą rolę w Europie, czy to z pomocą Rosji, czy Chin, to tym razem znowu się mylą. Ani jeden kraj w Europie nie jest wystarczająco duży, aby być naprawdę dużym, a już na pewno nie Francja!

Jedyne, co Macron osiągnął teraz, to to, że po 2008 roku los Ukrainy został ponownie przesądzony na nadchodzące lata. Stany Zjednoczone powinny teraz skupić się na Tajwanie, Japonii i Korei, a Federację Rosyjską zostawić Europie (na razie) - wszyscy uczestnicy marszu wielkanocnego mogą być zadowoleni, jeśli wszystko pójdzie tak, jak jest teraz, wtedy będą mogli w końcu spokojnie odetchnąć starością pod rządami sowieckimi Komunizm.

Forum i posty

Zawsze się cieszę, gdy ktoś korzysta z forum blogowego. Piotr Szulze wczoraj dyskusja tam na temat "Europejska Unia Obronnawzbogacony o kolejną odpowiedź i jednocześnie uzupełniony o dwa ciekawe dokumenty do pobrania. Dokumenty te mogą jednak przeglądać iw razie potrzeby pobierać tylko zarejestrowani użytkownicy forum.

Ucieszył mnie też artykuł z wczoraj Olivera Walla w New York Times, co całkiem dobrze pasuje do mojego wpisu na blogu "myślii nosi tytuł „Czy inteligencję można oddzielić od ciała?” Umieściłem tam link do tego artykułu jako dodatek, z którego czytelnicy bloga mogą bezpłatnie uzyskać dostęp do tego artykułu.

sterówka

Partie z Heilbronn mogą publikować jedno zdjęcie prasowe po drugim, nie zmienia to faktu, że sterówka na dworcu kolejowym to kompletnie zawyżona zła inwestycja, która będzie nas obywateli bardzo, bardzo, bardzo kosztować, dopóki nie zostanie zburzona - co nadejdzie w pewnym momencie. Niezależnie od pytania, czego nie można było zrobić z tymi zmarnowanymi pieniędzmi, rozmawiałem wczoraj Detlefa Sterna o tym, co jeszcze można zrobić z tą nędzą?

Wszyscy ci, którzy są faktycznie uzależnieni od rowerów i stacji, nadal parkują swoje rowery wokół stacji; są też inne skutery elektryczne (E-skuter) każdego rodzaju.

A co można było zrobić ze sterówką? Naszym pomysłem byłoby rozszerzenie tego na wypożyczalnię rowerów i ewentualnie skuterów. Wtedy byłoby ich ponad 120 Miejsca parkingowe dla rowerów nie byłyby puste, ale byłyby wyposażone w wypożyczalnie towarzyszy, których następnie mogliby wypożyczać podróżni przyjeżdżający pociągiem — być może nawet ze stacji odjazdu.

Ale to nie rozwiązuje problemu wielu rowerów, które faktycznie są używane przed stacją. Kiedyś będzie musiało powstać tu więcej miejsc parkingowych, przynajmniej zadaszonych. Parking Experimenta pokazał, że coś takiego może się udać również w Heilbronn.

A gdyby pewnego dnia Heilbronn otrzymał pełnoprawny dworzec autobusowy obok naszego głównego dworca kolejowego, można by tam zintegrować podziemny parking dla rowerów, podobnie jak w innych większych miastach, który pomieściłby wtedy kilkaset rowerów.

---