2.2.02022

Dodaj zdjęcie: Allee | © Shutterstock

Spis treści

zapytać

Nie wiem, czy śmiać się, czy płakać, bo ostatnio pojawia się coraz więcej zapytań, kiedy odbędzie się pierwsze spotkanie przygotowawcze lub w którym dniu odbędzie się Europe Meeting Point.

Ponieważ w Heilbronn naprawdę mają pieniądze na wszystko, z wyjątkiem obywateli – zwłaszcza jeśli mają tło migracyjne – na miejscu byliśmy w stanie zorganizować ostatnie miejsca spotkań w Europie tylko w ograniczonym zakresie, a potem z rozdrażnieniem wyciągnęliśmy linkę . Wielokrotnie informowałem o tym na tym blogu; więc oszczędzę sobie kolejny link.

Gdy tylko fale wyborów burmistrza ucichną, a administracja miejska powróci do swojej zwykłej rutyny – w oświadczenia można wtedy bardziej wierzyć – Unia EUROPA, zgodnie z zapowiedziami, najpierw skontaktuje się ze swoimi stowarzyszeniami partnerskimi, a następnie wspólnie sprawdzi, czy nadal ma sens myślenie o innym europejskim miejscu spotkań w danych okolicznościach.

Jeśli tak jest, musisz ciągle sprawdzać i tak dalej i tak dalej ... jak już kilkakrotnie wspominałem, nie jest łatwo reaktywować rzeczy, które kiedyś odpadły.

Dlatego odpowiedzialni politycy, czy to radni miasta, czy burmistrzowie, powinni zastanowić się dwa razy przed zniszczeniem lokalnych festiwali z powodów czysto osobistych.

Łuk szyi

Bardzo dobry pomysł ówczesnego burmistrza Helmut Himmelbach, który ze swoimi pierwotnymi celami byłby wzbogaceniem dla wszystkich w Heilbronn i całego miasta. Ale potem, za jego następcy, całkowicie rozsądny rozwój urbanistyczny musiał stać się czymś wyjątkowym dla jeszcze bardziej wyjątkowych ludzi.

I tak pierwszą rzeczą, która upadła, był pomysł nowej Kranenstraße, która faktycznie lepiej połączyłaby nową dzielnicę z miastem jako całością i znacznie rozwinęłaby ogólną infrastrukturę miasta. Ale przynajmniej mieszkańcy centrum miasta Heilbronn do końca polegali na obietnicach rady miejskiej i administracji miejskiej, a mianowicie, że rozbudowa Paula-Fuchs-Alle, niezbędna dla wszystkich, nie tylko połączy Neckarbogen oraz reszta miasta, ale także północne centrum miasta odczuje znaczne odciążenie ruchu.

Jak czytamy od dłuższego czasu, rada miasta i administracja miasta dyskutują o tym, że Paula-Fuchs-Alle staje się jednością. Susanne Bay ślepy zaułek w związku z tym ruch na zakręcie Neckar musi przebiegać również przez Gerberstraße i Lammgasse.

W tym celu miasto przekazuje garaż w sąsiedztwie wyjątkowym ludziom w zakolu Neckar, którzy mają dzielić go z dobrymi 6 samochodami (dla 000 mieszkańców i 4 pracowników, a także ich gości i innych parkujących osób trzecich). . A ponieważ autobusy miejskie raczej nie wjadą w ślepy zaułek, połączenie zakrętu Neckar z komunikacją miejską jest również iluzoryczne. Podobnie jak użycie lampy błyskowej przez rowerzystów — już na początku szkoły widzę setki rowerzystów wspinających się do wind na moście.

Ale każdego ranka i po szkole możemy podziwiać przyczepę kempingową, która przewozi przez most Bleichinsel do 1 matek w maksymalnie 000 SUV-ach i ich do 1 dzieci. Kiedy byłam w szkole, bieganie nadal trwało hala do jazdy na wrotkach tuż obok.

Ponieważ my w Heilbronn będziemy nadal to robić w nadchodzących latach, tak jak robiliśmy to do tej pory, będą również widoczne inne cudowne wydarzenia. Ale co mnie naprawdę boli, jako Heilbronnera, bo muszę patrzeć, jak dobrze położone miasto jest tak nieskrępowane niszczone — potiomkinowskie uniwersytety, dzielnice czy ośrodki badawcze też nie pomagają.

Verkehrsclub Deutschland podsumowuje politykę mobilności burmistrza w HN

31 stycznia 2022 r. stowarzyszenie regionalne Verkehrsclub Deutschland (VCD) Hall-Heilbronn-Hohenlohe opublikowało swoją Bilans dotyczący polityki mobilności burmistrza Heilbronn od 2014 roku. Zgodnie z przewidywaniami, to również nie jest zbyt pozytywne.

Płyta VCD Hans Martin Sauter jest bardzo rozczarowany: „Harry Mergel chwali się przede wszystkim za wyznaczenie powierzchni handlowych i rozbudowę A6. W transporcie publicznym nastąpiła jednak tylko marginalna poprawa, a rozbudowa ścieżek rowerowych jest powolna. Niestety Harry Mergel nie wykazał dużego zaangażowania w żaden z tematów, które mogłyby przyspieszyć zmianę sytuacji w ruchu drogowym i ochronie klimatu ... Odnosiło się raczej wrażenie, że burmistrz w razie wątpliwości trzymał rękę opiekuńczo nad kierowcami i tym samym np. zapobiegał uspokojeniu ruchu w północnym śródmieściu.

Nawet jeśli sam nie zgadzam się ze wszystkimi celami i analizami artykułu, jest to kolejny przykład tego, jak stagnacja i regresja są sprzedawane jako postępowe w polityce Heilbronn. I burmistrz Heilbronn jest figurantem, który od dziesięcioleci nie osiągnął niczego pomyślnego dla nas, mieszkańców Heilbronn, i dlatego jest zbyt predestynowany, by „nadążyć”.

Jedyne, co mnie zaskakuje, to to, że w 2014 roku VCD nadal „miał wielkie oczekiwania wobec Harry'ego Mergela po tym, jak ogłosił, że temat „mobilności” będzie na szczycie jego programu”.

Ale to rozczarowanie przychodzi trochę za późno, bo 6 lutego 2022 r. burmistrz zostanie przywrócony na urząd i jedyne „Tak trzymaj!” będzie wtedy obchodzone i celebrowane przez osiem długich lat. Jeśli później jest OB, który rzeczywiście chce coś zmienić na lepsze, to mam już wystarczająco dużo współczucia dla tej osoby.