23.5.02022

Zdjęcie posta: Ratusz Heilbronn | © Shutterstock

„Pójdziemy tam, gdzie nas wzywają”

Zaskakujący rozwój, przynajmniej dla mnie, pojawia się wśród amerykańskich republikanów na prawybory 2024. Mike Pence według raportu w New York Times (23.05.2022) nie wykluczył, nawet przeciwko jednemu Donald Trump rywalizować w następnym wyścigu o prezydenturę USA.

Słusznie miał urazę do byłego prezydenta USA, który chciał zobaczyć go na szubienicy. A teraz nalega na oficjalne poparcie kandydata Republikanów w Gruzji, który walczy z innym Republikaninem wybranym przez Trumpa.

Odpowiedni artykuł z Jonathana Martina zobacz New York Times tutaj. [Mogę przekazać ten artykuł maksymalnie dziesięciu innym osobom; krótki e-mail do mnie]

projekt konstytucji

Bez własnej konstytucji nic nie wyjdzie z europejskiego państwa federalnego. Takie było od początku silne przekonanie konstytucjonalistów wśród europejskich federalistów. I dlatego od kilkudziesięciu lat nieustannie próbują skłonić Europę do zwołania konwencji konstytucyjnej, która tworzy wspólną konstytucję państwa federalnego w Europie.

Od tego czasu najwytrwalsi konstytucjonaliści opracowują konstytucje na rzecz obywateli Unii. Niektórym autorom marzy się też, by ich projekty konstytucji zostały przyjęte przez poszczególne państwa członkowskie i ich ludność.

Javiera Ginera Wstawcie przedwczoraj na forum taki projekt konstytucji i na pewno będą zadowoleni, jeśli czytelnicy bloga nie tylko zwrócą uwagę na ten projekt, ale też go skomentują. A jeśli podoba Ci się ten projekt konstytucji lub jeśli chcesz wesprzeć wysiłki jej autorów, możesz tam również podpisać odpowiednią petycję.

główne stacje kolejowe

Od dziesięcioleci robisz wszystko, aby przekształcić pełnoprawny dworzec główny w lepszą stację S-Bahn, a potem jesteś zaskoczony, że żaden prawdziwy pociąg już się nie zatrzymuje. Możesz to zrozumieć, ale nie musisz.

Od 1945 roku my, ludzie z Heilbronn, nie jesteśmy w stanie zapewnić, by połączenia kolejowe do Würzburga i Karlsruhe były konsekwentnie dwupasmowe. A związek z Mannheim od dziesięcioleci zmusza ludzi do przymusowych pobytów. Połączenie z Norymbergą zostało mniej lub bardziej zamknięte, nie mówiąc już o tym, że to ważne połączenie zachód-wschód (Mannheim - Norymberga) zostanie zelektryfikowane przez cały czas. Tylko połączenie do Stuttgartu nadal działa, ale coraz częściej trzeba pogodzić się z tym, że pociąg zatrzymuje się na każdym istniejącym przystanku w połowie drogi.

Ale nawet gdybyśmy byli w stanie w pełni ponownie połączyć Heilbronn z siecią kolejową, nadal mamy dwa wyzwania. Z jednej strony dobrowolnie skróciliśmy perony — potrzeba na to 400 metrów — aby pełnoprawny pociąg nie mógł się już zatrzymać, a z drugiej nie dostosowaliśmy ani nie rozbudowaliśmy infrastruktury wokół dworca głównego do obecnej potrzeby . Oznacza to, że nasz dworzec główny nie może już obsługiwać dwóch pociągów S-Bahn jednocześnie, nie mówiąc już o pociągu Intercity.

Główny dworzec kolejowy potrzebuje dziś pełnoprawnego dworca autobusowego w jego bezpośrednim sąsiedztwie, a także wystarczającej liczby postojów dla taksówek i krótkoterminowego parkowania, nie wspominając o bezpośrednim pasie zatrzymania dla pojazdów wszelkiego rodzaju.

A ponieważ coraz więcej osób dojeżdżających do pracy jeździ na rowerze do i ze stacji kolejowej, istnieje również zapotrzebowanie na wystarczającą ilość nowoczesnych miejsc parkingowych, które w krótkim czasie mogą pomieścić ponad 50 rowerzystów w jednym pociągu.

Całość można by wówczas uzupełnić odpowiednimi sklepami i restauracjami, tak aby dworzec stał się miejskim ośrodkiem transportu, handlu i komunikacji — prawdziwym dworcem centralnym!


urodziny dnia

Otto Lilienthala

Napisz komentarz

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane