Spis treści
Z ogłoszeniem
Ponieważ powoli staje się jasne, że w nadchodzącym rządzie federalnym nie wszyscy politycy partyjni, którzy mają coś do powiedzenia w swoich partiach, mogliby otrzymać stanowiska ministerialne lub sekretarzy stanu, wyzwania dla naszego kraju będą prawdopodobnie tak duże w tym samym okresie legislacyjnym, że jeden może liczyć na nowe ministerstwo lub przynajmniej na kolejnych dodatkowych sekretarzy stanu.
Ale bardzo się cieszę, że jestem lepiej uczony.
śródmieście
To satysfakcjonujące, że osoby odpowiedzialne również o tym mówią, a kiedyś tak zmotywowane, że Heilbronner Voice (03.12.2021 grudnia 28: XNUMX) nawet o tym donosi. Ale nie, to nie problem z powodu pijących lub narkomanów. Zwykle po prostu siedzą i nikomu nie przeszkadzają, w przeciwieństwie do coraz częstszych hord żebraków.
Jako cierpiący mieszkaniec Heilbronn chciałbym jeszcze raz podkreślić, że jest to przede wszystkim problem czystości i porządku. I tak, to problem naszej administracji miejskiej, a tu szczególnie urzędu regulacyjnego, którego pracownicy uporczywie odmawiają wykonywania swojej pracy!
Moje wieloletnie doświadczenie skłania mnie do stwierdzenia, że zatrudnienie większej liczby pracowników, którzy następnie również nie wykonują swoich obowiązków, nie rozwiązuje problemu. Na nic się też teraz nie przyda, bo tak bardzo chcieliby niektórzy radni miejscy i nasi szefowie administracji, żeby jeszcze więcej konsultantów i jeszcze więcej ekspertów coś zarobiło. Zadania służby publicznej są inne niż tylko pozyskiwanie „żołnierzy partyjnych” czy darczyńców oraz członków rodziny w pensjach i chlebie.
W każdym razie dobrze, że teraz zajmuje się radą miasta, co nie byłoby konieczne, gdyby administracja miasta była prowadzona profesjonalnie. Ale nie to się dla nas liczy.
Radnym radnym, którzy teraz znów domagają się populistycznych „stref dobrego samopoczucia”, radziłbym zapytać, kiedy na przykład Turmstraße zostanie w końcu wyremontowany — czy po ponad 60 latach (!) samych obietnic ?
zamki
Położenie nad Neckarem zawsze było atutem lokalizacyjnym Heilbronn. Bez lokalnych szlaków Neckaru i skrzyżowania dwóch „Europejskie trasy dalekobieżne„Nasze miasto prawdopodobnie nigdy by nie powstało. Wraz z początkiem industrializacji Heilbronn był w stanie w pełni wykorzystać tę zaletę, optymalnie łącząc wodę, kolej i drogi na miejscu.
Niestety dzisiaj tak nie jest. Port i kolej portowa stają się coraz bardziej niejasne i nawet ich połączenie z obiema autostradami można z pewnością zoptymalizować. Gdyby całość została przywrócona do stanu techniki i przygotowana do ponownego zaspokojenia rzeczywistych potrzeb, Heilbronn znów mógłby doświadczyć ogromnego rozkwitu. Ponieważ wtedy sprawna gospodarka wodna, kolejowa i drogowa, która ma również dobre możliwości magazynowania i komisjonowania, zapewniłaby liczne nowe miejsca pracy i zapewniony dobrobyt na dziesięciolecia.
Rząd federalny już to przedstawia – ale prawdopodobnie ze względu na Stuttgart (!) – i chciałby do 2050 roku rozbudować śluzy Neckar do 135-metrowej pojemności statku. Jeśli przyjrzysz się bliżej, rząd federalny planuje rozszerzyć śluzy Neckar o 2050% dla statków o długości 50 metrów do 135 roku. A jeśli weźmiemy pod uwagę, że przekazane środki w większym stopniu spłyną na rowerowe drogi ekspresowe i inne, jeszcze mniej potrzebne projekty, trzeba założyć, że Neckar stanie się prawdopodobnie ponownie ekonomiczną i przede wszystkim przyjazną środowisku osią transportową dopiero od 2150 roku. .
Ale pomyślmy pozytywnie i miejmy nadzieję, że w niedalekiej przyszłości wybierzemy polityków, którzy rzeczywiście myślą o gospodarce i środowisku i którzy w związku z tym promują i przyspieszają rozbudowę przyjaznych dla środowiska szlaków transportowych. Wtedy mogłoby się nawet zdarzyć – z pewnością nie byłaby to nauka o rakietach – że Neckar będzie faktycznie dostępny w całości do nowoczesnego transportu towarów do 2050 roku.
Biorąc to pod uwagę, musielibyśmy do Heilbronn teraz zastanów się, w jaki sposób możemy ponownie połączyć drogi, kolej i wodę w Heilbronn w najlepszy możliwy sposób, a także zarezerwować lub zaplanować obszary, w których w przyszłości mogą powstać miejsca pracy do magazynowania i komisjonowania - choćby w trosce o środowisko na miejscu a nie gdzieś w szczerym polu.
Jeśli to zrobimy teraz powstrzymajcie się, wtedy od 2050 135-metrowe statki będą również falować obok Heilbronn.
strona dnia
"Żegluga śródlądowa zużywa mniej energii niż ciężarówki i może transportować większe ilości. Krótko mówiąc: odciąża nasze drogi. Rozbudowa śluz jest zatem ważnym elementem budulcowym dla osiągnięcia celów klimatycznych”. (Winfried Herman)
urodziny dnia
Jean-Luc Godard
