Zdjęcie posta: Strona internetowa Landu
Kompletna i pełnoprawna rozbudowa Frankenbahn ze Stuttgartu do głównego dworca w Würzburgu jest absolutnie niezbędnym warunkiem, aby umożliwić Heilbronnowi uzyskanie akceptowalnego połączenia z resztą świata, a także wzmocnić regionalny ruch kolejowy do iz Heilbronn.
Umożliwia również absolutnie niezbędną integrację Heilbronn z siecią międzymiastową Deutsche Bahn, a jednocześnie gwarantuje rozsądne połączenie Heilbronn z ICE i szybkimi trasami tranzytowymi w Europie.
Ułatwia to również mieszkańcom Heilbronn przyjmowanie atrakcyjnej pracy poza regionem bez konieczności opuszczania znanego i ukochanego domu na lata, a nawet dziesięciolecia.
Ponadto, wraz z Gäubahn, która biegnie ze Stuttgartu do Zurychu, wzmacnia dawny Magistrale Europejskie Berlin - Mediolan, a także w najlepszy możliwy sposób uzupełnia Magistrale Europejskie Rotterdam - Genua.
Oznacza to, że Frankenbahn to zwycięstwo całej Badenii-Wirtembergii, naszej Republiki Federalnej i całej Europy.
26 marca 2020 r. ogłoszono, że stan Badenia-Wirtembergia będzie Zamówienie planowania dla Frankenbahn prowizje. Minister Transportu Winfried Herman MdL, który początkowo oświadczył, że nie jest odpowiedzialny, jest teraz cytowany w następujący sposób: „Określamy potencjał rozbudowy Frankenbahn i rozsądne kroki rozbudowy”.
„Prawdziwym podróżnikiem jest ten, kto idzie pieszo, a nawet wtedy często siada”.
Sidonie-Gabrielle Colette, Paryż z mojego okna (1944)
