Wyróżnione zdjęcie: Most BUGA
Spis treści
Most BUGA
Na dzień dzisiejszy bezpośrednia trasa między Neckarbogen a Bahnhofsvorstadt jest otwarta; Piesi i rowerzyści mogą korzystać z BUGA lub Blitzbrücke, przy czym ten ostatni prawdopodobnie korzysta z windy. Całkowitych kosztów nie da się jeszcze przewidzieć, ale już wiadomo, że większość z nas dożyje kolejnego mostu. Za obecną cenę można by bez problemu zbudować nową szkołę, a nawet most łączący tory kolejowe. Byłoby jednak lepiej, gdyby Paula-Fuchs-Allee została ukończona lub nawet Neue Kranenstrasse została wbudowana w Neckarbogen.
Gdy tylko staniesz na nowym moście BUGA, możesz cieszyć się oczekiwanym dobrym widokiem na miasto, w którym widać jego ogromny potencjał rozwojowy. Niestety, teraz widać dość wyraźnie, jak w ostatnich latach uszkodziliśmy nasz dworzec główny. To także sprawia, że zastanawiam się, dlaczego w ogóle trzymamy się budynku stacji, skoro patrząc z mostu, sprawia on w najlepszym wypadku wrażenie koszar.
I tak dobrze, że za dobre 20 milionów euro kupiliśmy tylko most, który od początku był w opłakanym stanie, bo gdy tylko kolej rozbuduje nasz dworzec główny na powrót do pełnoprawnej stacji, most BUGA z pewnością będzie musiał zrobić miejsce na nowy, odpowiedni budynek.
Ta wiedza nadaje naszemu nowemu mostowi od samego początku urok mostu Kölle, który z pewnością wyglądałby ładnie, gdyby został zbudowany za pieniądze z podatków.
Budynek stacji widoczny jest na zdjęciu po lewej stronie.
upadek człowieka
Jeśli śledzić codzienne wiadomości, staje się coraz bardziej oczywiste, że partie związkowe po 1933 r. – znane wówczas jako Centrum i Partia Bawarska, a w 1945 r. szybko przybrane pod chrześcijańską szatę – ponownie wypadają z łask i pomagają narodowym socjalistom odzyskać władzę. Dzisiaj np. B. poseł CDU Krzysztof Ploß i przewodnicząca stanu CDU w Hamburgu otwarcie wyraziła swoją otwartość w tej sprawie w gościnnym artykule dla magazynu „Stern”. przyznanie AfD stanowiska zastępcy w prezydium Bundestagu.
A więc już nie tylko „konstruktywna współpraca”, jak w niektórych nowych krajach związkowych, ale teraz także pełna legitymacja demokratyczna w najwyższym parlamencie Niemiec.
Tymczasem przewodniczący federalny CDU pobłaża Friedricha Merza całkowicie rażąco po to, by objąć przynajmniej urząd ministerialny w rządzie przejściowym pod przywództwem AfD.
Demokracje zawsze umierają od wewnątrz, a mianowicie z powodu całkowicie egoistycznej pogoni za zyskiem i władzą własnych przedstawicieli.
Wskazówka: Jako odpowiedzialne partie opozycji możecie także wnosić do parlamentu konstruktywne sugestie i zabiegać o współpracę z partiami rządowymi w celu wspólnego rozwiązywania bieżących, realnych i ogromnych problemów naszego kraju.
Potem możesz znowu walczyć o koryta i miody i martwić się o własne utrzymanie.
Stammtische
Obydwa regularne spotkania, które odbyły się w ciągu ostatnich kilku dni, były pod wrażeniem terroru Hamasu, który dotarł obecnie aż do Heilbronn i motywuje jego zwolenników do popełniania pierwszych okrucieństw. Dominował smutek po ofiarach.
Ale to nie wystarczy i trzeba pomyśleć o innych rzeczach, m.in. B. o tym, jak daleko pójdą ci ludzie z Heilbronn. W istocie obawiam się, że ci ludzie nie zawahają się zachowywać tak, jak to robią w całym Lewancie.
A na to nie jesteśmy w żaden sposób przygotowani. Nadal wierzymy, że wystarczy zapewnić tym osobom całkowicie beztroskie życie poprzez płatności transferowe. Co już powoduje, że młodzi ludzie, którzy tak naprawdę nigdy nie przybyli do Niemiec, z nudów organizują śmiercionośne wyścigi uliczne lub rzucają śmieci pod nogi.
Ten już w XIX wieku. Budynek, z którego korzystał Kolping, do dziś świadczy o tym, że potrafił on zbudować funkcjonalne i piękne dworce kolejowe. Jeśli chodzi o jakość, terminowość i opłacalność wykonania, myśli się także o dużych projektach infrastrukturalnych, takich jak drogi pocztowe czy trójfazowy przesył energii elektrycznej... Czy powinniśmy chcieć powrotu króla?
Moja odpowiedź na to pytanie jest prawdopodobnie dobrze znana. Również to, że żaden budynek dworca kolejowego w Heilbronn nie spełnia dzisiejszych wymagań.
W każdym razie wymagania dużego miasta i środki infrastrukturalne nie są jeszcze w pełni zsynchronizowane 🙂