Zdjęcie posta: Maskarada | © Pixabay
Spis treści
akcelerator
Dzisiaj nasi samozwańczy akceleratorzy — backbencherzy w niemieckim Bundestagu — mają coś do powiedzenia i po raz kolejny wiedzą wszystko lepiej. Musimy przyznać, że niemiecki Bundestag z czystej wojowniczości wysłał żołnierzy na dwudziestoletnią misję i do dziś nie ma pojęcia, co to znaczy i jak sobie z tym poradzić.
Przez 20 długich lat działali w najlepszym razie jako turyści wojenni i przemytnicy i biernie obserwowali, jak ginie coraz więcej ich własnych żołnierzy.
Te niekompetentne i całkowicie nieodpowiedzialne „akceleratory” biegają teraz jak spłoszone kurczaki, co znacznie pogarsza sytuację.
Musisz również zadać sobie pytanie, co zrobić z nawet 100 000 Afgańczyków w Niemczech, którzy nigdy nie chcą lub nie mogą się z nami zintegrować.
Nasz system emerytalny, socjalny i zdrowotny jest obecnie prawie niemożliwy do utrzymania i de facto nie może już dłużej znosić dalszych obciążeń. Nie powinno więc dziwić, że nasza populacja powoli, ale na pewno nie tylko wątpi w naszych polityków, ale także kwestionuje samą demokrację.
niespodzianka
Każdy, kogo zdziwiła sytuacja w Afganistanie, musi najpierw zdać sobie sprawę, że każdy, kto absolutnie nie ma pojęcia o świstach i gwizdach, zawsze będzie zaskoczony. Nasze niemieckie rozwiązanie do zarządzania brzmi: „Wszyscy jesteśmy po prostu głupi i to dobrze!”
E-skuter
E-skuter może być obecnie popularnym sposobem poruszania się po Heilbronn, ale w żadnym wypadku nie jest to ani korzyść z ogólnego ekonomicznego punktu widzenia, ani z ekologicznego punktu widzenia.
Są to tanie produkty, które należy regularnie wymieniać, a zatem stanowią marnotrawstwo zasobów. Nie mówię nawet o tym, ile hulajnóg elektrycznych dostaje się do Neckaru i dalej uszkadza rzekę. Musisz również zadać sobie pytanie, czy ma sens posiadanie tylu nieużywanych baterii — samo to niepotrzebne zużycie energii jest bardzo duże.
Ekologicznie i ekonomicznie byłoby to tolerowane tylko wtedy, gdyby akumulatory do skuterów, takie jak te w samochodach elektrycznych, miejmy nadzieję, niedługo zostaną zintegrowane w ogólny system, dzięki któremu akumulatory będą następnie używane w sposób w połowie rozsądny ekonomicznie.
Jeśli tego nie zapewnisz, szkodzisz naszemu środowisku bardziej niż przejeżdżając przez Heilbronn najstarszymi dieslami! — Co po raz kolejny pokazuje, że w polityce nie chodzi o rozwiązania, a tylko o pokaz i autoportret!
Ale jeszcze bardziej zdumiewające jest to, jak przystosowani są operatorzy hulajnóg elektrycznych Heilbronn. Mogą bez zbędnych ceregieli wypożyczać skutery dzieciom i nie muszą nawet dbać o to, aby nie były całkowicie przeciążone – przy więcej niż dwóch osobach lub nawet jako środek transportu, na przykład lodówki – stwarzają zagrożenie dla ruchu drogowego, zwłaszcza na obszarach, które kiedyś były zarezerwowane dla najbardziej narażonych użytkowników dróg.
Mam więc nadzieję, że te firmy, które wyrządzają szczególne szkody w środowisku i zagrażają ludziom, będą musiały przynajmniej gromadzić rezerwy finansowe, aby później móc pokryć wyrządzone szkody.
I chciałbym, aby administracja miasta przynajmniej upewniła się, że żadne małe dzieci nie są w drodze z e-hulajnogami. Tutaj byłoby znacznie lepiej, gdyby te dzieci zostały umieszczone w istniejących samochodach do wspólnego korzystania z samochodów, gdzie są zapięte i mają wokół siebie trochę blachy.
Moja sugestia dla operatorów e-skuterów jest taka, że gdy tylko zarejestrują wagę ponad 100 kg, hulajnogi nie mogą już być prowadzone.
strona dnia
Elektromobilność [strona internetowa tego federalnego ministerstwa nie jest już dostępna]
To nie jest jeszcze tak dobrze przemyślane. Brakuje jeszcze kilku dziesięcioleci biurokracji.
