Zdjęcie główne: Widok na Heilbronn
Spis treści
Feuerwerk
Teraz znów można oficjalnie kupić petardy i inne petardy. Wiele osób posiada również pozostałe zapasy, których na pewno chcieliby się pozbyć w tym roku. Wydaje się, że szczególnie mieszkańcy Badenii-Wirtembergii stracili wszelkie standardy. Według raportu SWR Aktuell Jak wynika z danych Państwowego Urzędu Statystycznego oraz wstępnych wyników statystyk handlu zagranicznego, import fajerwerków z Badenii-Wirtembergii w okresie od stycznia do października 2023 r. wzrósł w ciągu roku niemal dziesięciokrotnie, przy masie 562,5 ton (cały rok 2022: 63,3 ton).
Przy takich ilościach nikt nie może twierdzić, że fajerwerki na koniec roku to coś więcej niż tylko bezsensowne i bezmyślne strzelanie! Za te pieniądze spokojnie można było zrobić coś dobrego, np. Możesz na przykład przekazać datki na szczytne cele, promować ochronę zwierząt i przyrody, a może nawet wesprzeć alternatywne uroczystości.
Ostatecznie jednak stara mądrość wojskowa znów się sprawdza: im głupsi i bardziej niekompetentni ludzie, tym więcej strzelanin. Zatem dane dotyczące zakupów całkiem dobrze wpisują się w spadający poziom edukacji w naszym kraju, co również budzi obawy, że w nadchodzących dniach nasze szpitale będą miały dużo pracy.
O północy w Paryżu
Jako reżyser możesz mówić, co chcesz Woody Allen po prostu siła. Wczoraj dwukrotnie obejrzałem jego film „O północy w Paryżu” z 2011 roku.
Owen Wilson błyszczy jako odnoszący sukcesy hollywoodzki scenarzysta, który nie może znieść Republikanów w ogóle, a swojego przyszłego teścia w szczególności i prawdopodobnie nie wie też, co zrobić ze swoją przyszłą żoną. Corey Stoll Swoją drogą, jest dobry Ernest Hemingway.
Reszty nie zdradzę. Proszę po prostu obejrzeć film samodzielnie. Wystarczy tego Woody Allen otrzymał Oscara za reżyserię w 2012 roku.
S-Bahn
Jak możemy dzisiaj przeczytać w „Heilbronner Stimme” (28.12.2023: 28), ze Stuttgarckiej S-Bahn nic nie wyjdzie. O jedną nadzieję mniej. Na rozbudowę kolei miejskiej w mieście potrzeba jeszcze dużo czasu. Nawet jeśli osobiście lubię pociągi i koleje S-Bahn – to chyba relikt mojego dzieciństwa – to nie będą one dla nas sukcesem, jeśli przyjdą o kilka dekad za późno, a zautomatyzowany transport indywidualny już dawno sprowadził kolej do absurdu.
Dokładnie wtedy, gdy pewnego dnia cały świat zdemontuje tory, po prostu spłyną miliardowe dotacje i – niezależnie od kosztów – zostanie zbudowana kolej S-Bahn do Stuttgartu.
