Spis treści
Ochrona
Po dzisiejszym orzeczeniu Federalnego Trybunału Konstytucyjnego w sprawie ochrony środowiska i wypowiedziach odpowiedzialnych za to polityków, wydaje się, że niektórzy politycy zrozumieli, że problemów nie da się rozwiązać przez ciągłe odsuwanie ich na nadchodzące stulecie – przynajmniej twierdzą, że tak jest. teraz wszystkie talk-show i programy informacyjne w górę iw dół.
Jeśli naprawdę chcemy ratować środowisko i naszą demokrację, to pilnie potrzebujemy minimalnych wymagań dla zawodowych polityków i ich chęci do działania, a także chęci wzięcia za nie odpowiedzialności.
koncepcja ruchu | Paula-Fuchs-Allee
Paula-Fuchs-Allee była przeznaczona nie tylko jako niezbędna droga dojazdowa do zakrętu Neckar, ale także jako droga ulgi dla i tak już bardziej niż nękanego śródmieścia. Nie zbudowanie tego teraz, zgodnie z planem, nie uratuje utopii dzielnicy ubogiej w samochody, ponieważ lepiej zarabiający nadal lubią podróżować samochodem, ale przynajmniej chcieliby mieć taki przed domem w bardzo reprezentatywny sposób. Dodatkowo objawia się to nieestetycznym parkingiem mostowym i niepotrzebnie obciąża centrum miasta ruchem ulicznym.
I mieć nadzieję, że wtedy, z czystej desperacji z powodu swojej lokalnej rady, Dietera Schwarza Nowa Kranenstrasse, za parkingami Experimenta, jest finansowana nieuczciwie. Rozwiązanie to byłoby późniejszym i niezbędnym uzupełnieniem trasy Paula-Fuchs-Allee, ponieważ przez Neckarbogen przynajmniej w perspektywie średnioterminowej będzie korzystać dobre 5 samochodów, a „lokalizacja w centrum miasta” zawsze będzie generować dodatkowy ruch tranzytowy.
Dlatego niektórzy politycy powinni powoli, ale pewnie pogrzebać swoje marzenia o śródmiejskiej dzielnicy dla „zielonych” lepiej zarabiających i zapewnić, aby duże miasto miało spójną ogólną koncepcję dla całego ruchu.
