Zdjęcie główne: Most Wollhaus w sierpniu 2022 r.
Spis treści
Ulica Fleina
Jak dobrze wiadomo, Wollhaus znajduje się na końcu Fleiner Straße. Od dawna jest z tym problem. Można było podejść do tego problemu w sposób „metropolitalny” i zabrać się do rzeczy. Ja też robiłem sugestie na ten temat. Wollhaus oferuje miejsce na prawdziwy dworzec autobusowy, który od dawna jest powszechny w większych miastach — nawet w Backnang — i nadal można go połączyć z tramwajem, który następnie wraca na swoją starą trasę przez Sontheim. Taki rozwój infrastruktury miejskiej widać nie raz w Ulm. A obok tego dworca autobusowego, idealnie wkomponowanego w ogólną koncepcję, powstaje od dawna potrzebna duża sala eventowa, najlepiej z hotelem i innymi sklepami otwartymi przez cały dzień. Nowe centrum Wollhaus, że tak powiem, jako motor nie tylko dla południowego śródmieścia!
Po raz kolejny wybraliśmy więc rozwiązanie prowincjonalne, które już spada na nasze nogi! Co gorsza, GALERIA Karstadt Kaufhof wciąż się rozpada, a jeśli i to staje się problemem, to wszystko się rozpada aż do Kiliansplatz.
Tak, a my, normalni ludzie z Heilbronn, również moglibyśmy coś zrobić, a mianowicie kontynuować zakupy w Heilbronn! Nawet jeśli niektóre sklepy i ich pracownicy czasami nam to utrudniają.
Miasto jest wspólnotą i, jak wszystkie inne miasta, stoi i upada wraz z własnymi obywatelami. Jesteśmy Heilbronn, a Heilbronn to sposób, w jaki to robimy!
droga do wieży
Dziś głos Heilbronner jest dedykowany (3.11.2022: 24) po raz kolejny Turmstrasse, ponieważ nam obywatelom po raz kolejny obiecano renowację. Heilbronnerstimme z pewnością mógłby opublikować wielotomową książkę o tych obietnicach - ale Heilbronnerstimme ponownie pisze o tym, jak można po prostu porozmawiać o elementach niezbędnych renowacji.
Ok, coś się wydarzyło na Turmstraße w ciągu ostatnich kilku miesięcy, bo pewnie po raz pierwszy widziano tam niektórych radnych miejskich i pracowników administracji — wątpię, czy rozmawiali wtedy z mieszkańcami, bo zazwyczaj przywożą ich przy takich okazjach swoich obywateli sobie. W każdym razie za duże pieniądze mała zieleń była jeszcze bardziej ograniczona i zabetonowana większym pudełkiem na książki. Ponadto na chodniku umieszczono kilka metalowych części w taki sposób, że piesi muszą teraz wychodzić na ulicę, ponieważ na chodniku jest teraz miejsce tylko na e-rowery, e-skutery i motocykle. Muszę przyznać, że system tryskaczowy z miejscami do siedzenia zrobił na mnie wrażenie - ale byłoby lepiej, gdyby strasznie drogi system tryskaczowy na Kranenstraße został naprawiony i nie wszystkie wciąż drogie rośliny BUGA zostały tam zwiędnięte. Niestety, przywódcy miast dbają tylko o show, a zrównoważony rozwój i odpowiedzialność to dla tych obywateli czysta sprawa diabła!
Pasuje też do tego, że niedawno na Turmstraße ustawiono sportowe boks, które zostało bardzo dobrze przyjęte przez prasę, a jego znaczenie i przeznaczenie jest tak naprawdę oczywiste tylko dla wtajemniczonych. Jeśli głos Heilbronn nadal będzie kibicował tej sportowej loży jako ostatecznemu wydarzeniu, a my, obywatele, dziękujemy za to naszej administracji, to na pewno w przyszłym roku dostaniemy kolejne pięć takich loży, a wszystkie obiekty sportowe zostaną usunięte z budżetu miasta na 2023 rok.
Wróćmy jednak do Turmstrasse. My, obywatele, jesteśmy teraz przesłuchiwani w tej sprawie – znowu kosztuje nas to małą fortunę, zatrudniamy tylko konsultantów i firmy, a nasz personel administracyjny nie może wykonywać swojej rzeczywistej pracy.
Kilkadziesiąt lat temu ludzie chcieli zrehabilitować Turmstraße, a nawet obiecali nam podniesienie Pfühlbach, co wtedy było dobrym pomysłem i byłoby korzystne dla Heilbronn dzisiaj, zgodnie z wypowiedziami ekspertów, a nawet osób odpowiedzialnych za miasto. Ale to kosztuje, które rozsądnie by zainwestowano, ale rada miejska nie ma zrozumienia dla czegoś takiego. Lepiej marnować pieniądze na elitarne sterówki, bezużyteczne mosty, modele 3D, których nikt już nie może znaleźć, a najlepiej na wszelkiego rodzaju konsultantów.
Tym razem Turmstraße dostaje „konkurs realizacyjny” i muszę zadać sobie pytanie, skąd wtedy mieliśmy ruch na Kirchbrunnenstraße?
Po dobrych 40 latach gadania na Turmstrasse nadszedł czas, by albo po prostu ogłosić Turmstrasse strefę dla pieszych – która nie kosztuje 1 euro – albo przebudować ją w podobny sposób jak Kirchbrunnenstrasse, co można zrobić już latem 000 roku i nie kosztowałoby to również ziemi.
Ale za kilka lat znów otrzymamy koncepcję przebudowy - tym razem strasznie kosztowną - na Turmstraße, tylko po to, by przekonać się, że w obecnej sytuacji nie chcesz na nią wydawać pieniędzy! Tak jak w ostatnich dziesięcioleciach!
A w XXII wieku pracownik miasta wystawił na noc tabliczkę: „Strefa dla pieszych Turmstraße, parking tylko dla mieszkańców i bardzo wyjątkowych osób”.
strefy
"Strefa" nie była pożądanym miejscem pobytu dla nas starszych ludzi - niektórzy nadal mają bardzo niesamowite wspomnienia. Dziś wszystko jest inne, a Heilbronn ma kilka stref, a mianowicie tak zwane 37 stref parkowania śródmiejskiego, które są połączone w sześć stref.
Ponieważ w mieście powoli, ale pewnie pojawiają się odpowiednie znaki, uważni mieszkańcy Heilbronn już o nich wiedzą. ostatnio napisałem tutaj na blogu o tym, bo oczywiście sam mieszkam w takiej strefie. Ale jeśli wywołasz odpowiednią stronę internetową miasta Heilbronn, co robiłem podczas pisania, to trzeba sobie zdać sprawę, że w takiej strefie parkowania wcale nie mieszkam.
Obszar, w którym się urodziłem, jest wyraźnie w takiej strefie parkowania, którą ani mieszkańcy Heilbronn, ani inni ludzie nie są tak naprawdę zainteresowani, a ci mieszkańcy Heilbronn, którzy mają tam odpowiednie płatne pozwolenie na parkowanie, są zawsze zajęci próbami zdobycia miejsca parkingowego między wieloma nielegalnymi parkerami. I nie chcę teraz spekulować, ilu z nich będzie zmuszonych do parkowania na zewnątrz, ponieważ podział na strefy jest naprawdę drobnomieszczański.
Ale teraz wracam do mojej zupełnie nowej strefy, która według władz miasta właściwie nie istnieje. Jest więc logiczne, że dotknięci nas obywatele nie byli nawet o tym poinformowani. Nowe znaki nie mówią też, z którego pozwolenia można skorzystać, aby zaparkować w dzielnicy, więc znajduję zaparkowane pojazdy w strefach parkingowych 5 i 30 tuż przed moim podjazdem. W każdym razie można tam zaparkować na dwie godziny z tarczą parkingową, co może zniechęcić bardziej wrażliwych dojeżdżających do pracy przed parkowaniem tam swoich pojazdów w ciągu dnia. Jednak właściciele drugiego, a nawet trzeciego pojazdu z nowego sąsiedztwa nadal nie będą mieli innego wyjścia, jak jak najdłużej posiadać zabezpieczone miejsce parkingowe.
Teraz wykorzystuję ten wpis na blogu jako prośbę do radnych, którym ufam — oni faktycznie istnieją (!) i jest ich sporo. Czym jest „prawo” w mojej okolicy? Czy to jest strefa parkowania, a jeśli tak, to jakie zezwolenie na parkowanie jest dla niej ważne? Czy administracja miasta również poinformuje nas o poszkodowanych obywatelach? Ile kosztuje nas karnet parkingowy? A może wieszanie tabliczek w Heilbronn jest teraz rodzajem popularnego sportu, który może uprawiać każdy obywatel?
Niestety obawiam się, że treść znaków Heilbronn nie jest już istotna – dobrym przykładem mogą być nasze znaki wjazdowe do miasta – i będą one przyczepiane wszędzie tam, gdzie jest tylko miejsce na znak. Ty też możesz to zrobić - ale nie musisz!
