Zdjęcie główne: Barka na Neckar | © Shutterstock
Spis treści
Pogłębienie Renu a poszerzenie Odry
Niemiecka bigoteria obecnie nie zna granic. Po tym, jak Szwajcarzy i Austriacy musieli zdać sobie sprawę, że traktaty międzynarodowe z Niemcami nie są warte pieniędzy, na których zostały wydrukowane, a ukończone projekty tuneli (oba projekty stulecia, zarówno w Szwajcarii, jak i w Austrii) nie muszą znaleźć odpowiedniej kolei Powiązania po stronie niemieckiej teraz Polacy zdają sobie sprawę, że Niemcy tylko częściowo przestrzegają traktatów państwowych.
W ramach planowanego wzmożonego przesunięcia ruchu towarowego na rzeki Europy przekopano nie tylko Kanał Ren-Men-Dunaj, ale także zaplanowano Odrę jako przyszłą większą trasę transportową, która notabene ma bardzo duże znaczenie gospodarcze dla Polska.
Niemcy traktują obecną katastrofę ekologiczną na Odrze jako okazję do zdystansowania się od planowanej rozbudowy Odry. Jednocześnie jednak możemy dziś przeczytać w Heilbronner Voice (30.08.2022:30), że pogłębienie Renu powinno nastąpić wcześniej. Volkera Wissinga nazwał rozbudowę szlaku żeglugowego jednym z „najważniejszych projektów transportowych” w Niemczech. Nie jesteśmy też zbyt przewrażliwieni, jeśli chodzi o zwykłe pogłębianie Łaby lub rozbudowę śluz Neckar. Ale teraz, gdy w grę wchodzi „niemiecka” Odra, gdzie musimy chronić naszą przyrodę, a tym samym w szczególności „niemieckie dobra kultury”, nasi politycy uznają ochronę środowiska za najwyższy priorytet.
Czy kiedykolwiek przyszło nam do głowy, że naprawdę lubimy stosować podwójne standardy! Amazonka ubolewa, a my ścinamy każde drzewo, które przynosi więcej niż 50 euro zysku. Słonie, lwy i tygrysy muszą być chronione na całym świecie, ale wiemy tylko o problematycznych niedźwiedziach i zabójczych wilkach w naszym kraju.
obrona powietrzna
Już pod koniec lat 1960. NATO zdołało zakończyć rozwój funkcjonującego zintegrowanego systemu obrony powietrznej NATO: był to istniejący system dowodzenia czujników i stanowisk dowodzenia od północnej Norwegii po południową flankę w południowo-wschodniej Europie. Tym stanowiskom dowodzenia podporządkowane były siły obrony powietrznej dysponujące różnorodnymi systemami uzbrojenia, które były gotowe do działania 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, rok w rok. Wielonarodowość była miarą wszystkiego już wtedy, a między innymi Amerykanie, Belgowie, Duńczycy, Anglicy, Kanadyjczycy i Holendrzy stanęli ramię w ramię, aby zapewnić integralność przestrzeni powietrznej NATO.
Dlatego obrona powietrzna jest od dziesięcioleci sprawą NATO w całej Europie, co nie dziwi, gdy mówi się o ICBM i broni naddźwiękowej, a każdy pilot odrzutowy musi bardzo uważać, aby w ciągu kilku minut nie znaleźć się w zupełnie innym kraju. .
Już z orwellowską dywidendą pokojową Niemcy uchylały się od odpowiedzialności i nadal zmniejszały swoje zobowiązania wobec NATO — dziś można przypuszczać, że powód był albo natury ideologicznej, ponieważ nadal wierzy się w zwycięstwo realnego socjalizmu, albo że odpowiedzialni zostały po prostu kupione przez system Putina.
Nie ma teraz wątpliwości, że obrona powietrzna NATO jest pilnie potrzebna, ponieważ rosyjskie wojny agresji nie zatrzymają się na terytorium NATO — piąta kolumna Putina już zdemontowała nasze demokracje i zbyt mocno osłabiła NATO.
Zdumiewające jest więc, jak kanclerz Niemiec, wbrew swojemu osądowi, fantazjuje wczoraj w swoim przemówieniu inauguracyjnym na temat rozwoju europejskiego systemu obrony powietrznej. Tak więc prawdopodobnie nadal powodem stanu Niemiec jest dalsze szkodzenie NATO i przygotowywanie całej Europy jako daru dla dyktatora Putina. Nie ma znaczenia, czy dzieje się to z powodów ideologicznych, czy po prostu dlatego, że zainteresowani ludzie zostali kupieni przez Putina i jego finansistów.
