Plakat w Lerchenberg

Tunel Lerchenberg

Zdjęcie posta: stara linia kolejowa (2021)

Nawet gdybym wolała zobaczyć tę, która była zamknięta od dziesięcioleci Bottwartalbahn reaktywowany, a tym razem normalny wskaźnik nad poprzednim Suedbahnhof, były Stacja kolejowa Karlstor i Dworzec kolejowy Sülmertor do Heilbronner Hauptbahnhof kontynuuje, więc teraz popieram projekt Tunel Lerchenberg jako rodzaj Ścieżka przygód dla rowerzystów i pieszych przygotować.

Zgodnie z wizją Klub HeilbronnSzlak przygody Tunel Lerchenberg eV", dawna "kolej łącząca" - linia kolejowa od dawnego Südbahnhof (końcowa kolejka Bottwartalbahn) w kierunku Heilbronn Hauptbahnhof (węzeł Pfühlpark) - ma zostać przeprojektowana na śródmiejski chodnik i ścieżkę rowerową. Również pierwszy odcinek Bottwartalbahn od obecnej dzielnicy mieszkalnej Südbahnhof do Sontheimer Landwehr. Łączyłoby to również centrum szkolne, Sontheim-Ost i ścieżkę rowerową Neckar.

Nadal bardzo niefortunne jest to, że w Heilbronn podstawowe obszary infrastruktury komunikacyjnej, zwłaszcza obszary śródmiejskie, są porzucane lub dalej redukowane, chociaż w tym samym czasie Heilbronn jest zagęszczany i opracowywane są dodatkowe nowe obszary zabudowy.

Opóźniło to o kolejne dziesięciolecia rozbudowę działającej sieci tramwajowej lub planowaną w latach 1950. rozbudowę infrastruktury drogowej.

Bottwartalbahn, często nazywana „zabójcą kaczek”, była kolejką wąskotorową i miała prawie 35 kilometrów długości. Od końca 1900 r. prowadzi z Marbach am Neckar wzdłuż Murr, Bottwar i Schozach przez Sontheim do Heilbronn (Südbahnhof). W 1901 r. pod naciskiem niektórych firm zlokalizowanych w południowej części miasta (np. Knorr) Tunel Lerchenberg wybudował i w ten sposób umożliwił bezpośrednie połączenie kolejowe z dworcem głównym, które jednak zostało poszerzone do standardowego toru i służyło wyłącznie do obsługi ruchu towarowego. Dlatego stacja południowa posiadała rozbudowane układy torowe w standardowej i wąskotorowej. W 2000 r. zamknięto ostatni odcinek Bottwartalbahn i zaniechano wysiłków na rzecz reaktywacji całej linii kolejowej.

Ale nadal biegnie pod głównym cmentarzem w Heilbronn i ma dobre 350 metrów długości Tunel Lerchenberg mogłyby teraz, jeśli powyższa petycja się powiedzie, stać się tunelem dla pieszych i rowerzystów, co przynajmniej umożliwi im nowe i na pewno bardzo atrakcyjne połączenie w obrębie Heilbronn; przygotowanie trasy na dawnym dworcu południowym pokazuje, że jest to zdecydowanie w sferze możliwości.


„Chociaż widzimy ten sam świat, widzimy go innymi oczami. Jakakolwiek pomoc, którą możemy wam udzielić, musi być inna od tej, którą możecie dać sobie i być może wartość tej pomocy może leżeć w fakcie tej różnicy”.

Virginia Woolf, Trzy gwinei (1938: 18)

Napisz komentarz

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht.