Spis treści
zaszczepić
Czy ktoś jeszcze raz powie, że my z Heilbronn nie jesteśmy innowacyjni. Gdzie indziej kiełbaski z musztardą, ciasta czy bony na zakupy. Dostajemy się tam inaczej.
Afganistan
Afganistan to kraj, który od dawna znajduje się pod wpływem Federacji Rosyjskiej, Chin, Pakistanu i Iranu. Kiedy w 2001 roku Stany Zjednoczone również doszły do wniosku, że chcą tam chronić swoje własne interesy, na początku zaczęły to robić bardzo kompetentnie, pozostawiając pole swoim tajnym służbom i małym siłom wojennym.
Z powodów, których do końca nie rozumiem, Stany Zjednoczone rozszerzyły swoje skuteczne zaangażowanie i zmotywowały swoich partnerów do wzięcia udziału w „wojnie”, która nie miała już żadnych strategicznych podstaw dzięki temu rozszerzeniu.
Niemiecki rząd, który był skłonny do przemocy, wykorzystał nadarzającą się okazję do zdobycia punktów w kraju lub po prostu do realizacji własnych fantazji. W związku z tym Bundeswehra została wysłana do operacji, która nie miała podstaw do choćby najmniejszego sukcesu iz czysto wojskowego punktu widzenia nie powinna była mieć miejsca. W opublikowanym wówczas artykule określiłem to jako „gorące do wojny”.
Gdyby ówczesny rząd gdziekolwiek odrabiał pracę domową, nigdy nie zwróciłby się w tej sprawie do Bundestagu. Alternatywnie jednak musiałaby ujawnić Bundestagowi i obywatelom, że: jeśli wszystko pójdzie dobrze, musimy liczyć się z rozmieszczeniem na czas nieokreślony i odpowiednim budżetem w dziesiątkach miliardów. A także trzeba się liczyć z około stu zabitymi i setkami rannych żołnierzy. Ponadto nie ma już dłużej być utrzymywana obrona sojuszu. Nie wspominając o napływie dziesiątek tysięcy Afgańczyków, którzy nie chcą ani nie mogą się zaangażować w nasze społeczeństwo, co pociągnie za sobą dodatkowe miliardowe koszty.
Niestety, ówcześni politycy pozwolili się wychwalać jako odpowiedzialni, silni mężczyźni i kobiety, pozostawiając opinię publiczną całkowicie w ciemności. Ta nieodpowiedzialna polityka została następnie przyjęta przez kolejne rządy i rozwinęła się w czystą farsę. Tak więc dzisiaj możemy być szczęśliwi, że inne rządy były nieco bardziej rozsądne i odpowiedzialne, a tym samym również nieco zmniejszyły nasze ofiary i ranne.
A gdy tylko „operacja” się skończy, niemieccy politycy wołają o drugą pomoc!
Co się zmieniło dzisiaj?! Odpowiedzialnymi pozostaje Organizacja Narodów Zjednoczonych, która bez niej… rzeczywisty porozumienia Federacji Rosyjskiej, Chin, Pakistanu i Iranu nadal nie są w stanie zaoferować realnego rozwiązania dla Afganistanu.
Błędną alternatywą byłoby włączenie tych krajów do problemu. Ponieważ to spowodowałoby, że problem Afganistanu byłby zbyt duży, nawet dla Organizacji Narodów Zjednoczonych.
Dlatego oprócz prób rozwiązania politycznego mogą być jedynie próby opanowania konfliktu, które kierują głównie napływ uchodźców do tych krajów, w których Afgańczycy czują się mniej więcej u siebie: Iran, Pakistan, Turcja, Arabia Saudyjska Arabia i Indonezja, czy też dostawy broni i amunicji do Afganistanu próbują powstrzymać.
Całkowitym absurdem jest też wykorzystywanie tam zachodnich żołnierzy lub bombardowanie dowolnych celów.
W przypadku opracowania odpowiedniej strategii można by, jak początkowo sądzono, spróbować zapanować nad konfliktem z tajnymi służbami i siłami wojennymi na małą skalę - ale naszym obywatelom również trzeba powiedzieć za to cenę!
Frankenbahn
Na przykładzie Frankenbahn łatwo zauważyć, że polityka nie działała dla nas od lat. Najpóźniej od 2006 roku burmistrz, a nawet UNIA EUROPA Heilbronn prowadzą kampanię na rzecz rozbudowy Frankenbahn, która w rzeczywistości byłaby jedynie naprawą ostatnich zniszczeń wojennych.
Z jednej strony przyniosłoby to korzyści dla ruchu lokalnego, osób dojeżdżających do pracy i północnej części regionu Heilbronn-Franconia, az drugiej strony zwiększyłoby szansę na przywrócenie linii kolejowej Berlin - Mediolan.
Zaletą tego ostatniego byłoby to, że Heilbronn byłby faktycznie połączony z linią kolejową, a Badenia-Wirtembergia miałaby również alternatywną trasę dla kolei reńskiej.
To wszystko było przed przyjęciem ostatniego Federalny plan tras transportowych przekazywane naszym odpowiedzialnym politykom. Jednogłośnie obiecali poprzeć Frankenbahn, ale potem zagłosowali przeciwko Frankenbahn w Berlinie.
Kiedy minister transportu Badenii-Wirtembergii oświadczył, że nie jest odpowiedzialny za Frankenbahn, zwolennicy nowoczesnego transportu kolejowego musieli pogodzić się z tym, że region Heilbronn-Franken nie jest w centrum zainteresowania rządu.
W międzyczasie rząd stanowy stworzył nawet fakty w trakcie Stuttgartu 21, aby zapobiec w przyszłości odbudowie linii kolejowej Berlin - Mediolan, na przykład poprzez przeniesienie Gäubahn na lotnisko.
Dziś znów można przeczytać w gazecie, że nasi politycy chcą poprzeć Frankenbahn — nie należy już wierzyć tym politykom, którzy już głosowali przeciwko Frankenbahn w Bundestagu.
Można też przeczytać w gazecie, co te działania przedwyborcze naprawdę oznaczają dla naszych polityków. Konieczna rozbudowa Frankenbahn będzie dalej opóźniona. Jedyną nowością jest to, że konsultanci i eksperci mogą teraz zarabiać na życie z Frankenbahn.
Śmiem twierdzić, że w ciągu najbliższych 15 lat nic się nie zmieni w sprawie Frankenbahn, tak jak nie było przez ostatnie siedemdziesiąt lat.
strona dnia
Linia kolejowa Paryż – Budapeszt jest po prostu bardziej popularna niż linia Berlin – Mediolan, która we Włoszech dojeżdża już do Neapolu.
